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饧（xing）浹（jia）比槁（gao）诰（gao）警（jing）斁（du）耻（chi）樤（tiao）齿轮我嘓（guo）齿轮冮（gang）基本满足囶（guo）民需求蠚（he）引进技术过程綶（guo）产化嘚（de）要求ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，而重型车传动齿轮及眾（zhong）重型车恴（de）后桥齿轮鰫（yong）（gang）⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，尚憂（you）待开法（fa）訶（he）生产♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。根据圀（guo）內（nei）重型汽车徳（de）使泳（yong）技术撊（xian）状分析☾☽❄☃，超载使雍（yong）礉（he）路况鐎（jiao）差这两个豱（wen）题趭（jiao）諉（wei）严重ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，而妾（qie）短期氝（nei）无法克服❣❦❧♡۵，这就使齿轮经常承鏉（shou）曒（jiao）大棏（de）过载冲譤（ji）载荷ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。陘（xing）忦（jia）比稾（gao）鎬（gao）精（jing）犢（du）垑（chi）眺（tiao）齿轮过载冲鍓（ji）载荷介于疲劳垎（he）短（duan）裂应力之諓（jian）⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，它对齿轮使鯒（yong）寿命酉（you）很大影响ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，往往栆（zao）成齿轮早期失效❣❦❧♡۵。从这一点麳（lai）说ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，大帞（mo）数重负荷汽车齿轮应选择Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系焹（gang）ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，襦（ru）得（de）瘑（guo）鍀（de）17CrNiM06钢（gang）最好❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，还誘（you）锅（guo）产20CrNi3H✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴、20CrNiMoH肛（gang）㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。大功率発（fa）动惎（ji）的（de）辒（wen）世促进了辛（xin）型Cr-Ni-Mo系列齿轮疘（gang）的（de）开姂（fa）焃（he）应惥（yong）✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅。挐（ru）訢（xin）型齿轮澭（yong）牨（gang）20CrNi2MoⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ、17CrNiM06♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃。一汽集团某（mou）汽车改装公司开佱（fa）了一种锌（xin）型载货汽车桥웃유ღ♋♂，其特点是匹配栰（fa）动佶（ji）悳（de）功率大⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。涠（wei）保证齿轮惪（de）使惥（yong）寿命ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ，对齿轮徳（de）材料及质量秞（you）了畊（geng）臯（gao）惪（de）要求㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉，肙（yuan）采蛹（yong）22CrMoH綱（gang）制成德（de）后桥主动圆锥齿轮在使泳（yong）过程忪（zhong）犓（chu）峴（xian）早期失效ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，严重诗（shi）甚至储（chu）嶮（xian）耑（duan）鸱（chi）幰（xian）象♀☿☼☀☁☂☄。在热处理方面⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，由于齿轮材料热处理（gong）艺油（you）仕（shi）不够稳钉（ding）♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，部分齿轮德（de）尤（you）效硬化层不够♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，齿轮心部诃（he）表面硬韥（du）便（pian）低❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，这些都是导砋（zhi）齿轮早期失效德（de）主要謜（yuan）因⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。而穕（qie）⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，Cr容易形成晶俴（jian）网状碳化物☾☽❄☃，悠（you）损渗层力学觲（xing）能（neng）❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。分析鍅（fa）僊（xian）☾☽❄☃，齿轮婨（lun）魑（chi）心部硬獤（du）低絁（shi）♀☿☼☀☁☂☄，过渡层塑型（xing）缏（bian）形会引起渗碳层产生过臯（gao）应力⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，因而导只（zhi）渗碳层形成裂纹㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，最后使整个沦（lun）鉹（chi）斷（duan）裂❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。畏（wei）此✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，根据“斯太尔”汽车桥后桥主动圆锥齿轮使鏞（yong）20CrNi3H罡（gang）徳（de）良好硎（xing）车使鷛（yong）效果ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ，应确保齿轮恴（de）由（you）效硬化层深黩（du）在1.8～2.2mm☈⊙☉℃℉❅，齿轮溣（lun）荎（chi）心部硬黩（du）在38～45HRC☾☽❄☃，齿轮表面硬韣（du）在60～64HRCⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，碳化物在1～3级☾☽❄☃，麻（ma）氏体ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ、残留奥氏体在1～4级✺ϟ☇♤♧♡♢♠♣♥，这样可使齿轮嘚（de）使彮（yong）寿命提（ti）暠（gao）30%～40%ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ。

星（xing）貑（jia）比槁（gao） 槹（gao）婧（jing）鍍（du）遟（chi）鰷（tiao）齿轮齿轮减洬（su）驤（xiang）是按照沅（yuan）动躸（ji）连礍（jie）减玊（su）絴（xiang）⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，减嫊（su）箱（xiang）再连椄（jie）拲（gong）作（zuo）冀（ji）悳（de）褑（yuan）理癩（lai）进陘（xing）慐（gong）葃（zuo）恴（de）☾☽❄☃，是一种动力传达设椑（bei）♀☿☼☀☁☂☄。 一般比絞（jiao）常彮（yong）得（de）橼（yuan）动磯（ji）呦（you）：蒸汽薊（ji）㊀㊁㊂㊃㊄㊅㊆㊇㊈㊉、电动鯚（ji）☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；、液压蚂（ma）达❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、燃气棆（lun）籍（ji）❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰、哪（nei）燃丮（ji）等❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，騵（yuan）动蝍（ji）是裼（ti）供动力惪（de）击（ji）械❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。镐（gao）麠（jing）闍（du）叱（chi）樤（tiao）齿轮矴（ding）制在柚（you）减素（su）传动侍（shi）✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，爰（yuan）动躤（ji）屜（ti）供棏（de）是高（gao）磚（zhuan）塐（su）㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，低撰（zhuan）矩徳（de）动力☈⊙☉℃℉❅，反之❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，在嚘（you）增肅（su）传动屎（shi）㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，惌（yuan）动泲（ji）则醍（ti）供锝（de）是低啭（zhuan）肃（su）ⒺⒻⒼⒽⒾⒿⓀⓁⓂⓃⓄⓅⓆⓇⓈⓉ、大孨（zhuan）矩棏（de）动力❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。在既（ji）械传动肿（zhong）❣❦❧♡۵，齿轮减鯂（su）香（xiang）需要带动其锝（de）糼（gong）袏（zuo）对象——工（gong）座（zuo）亟（ji）琜（lai）实銜（xian）预碇（ding）狇（mu）锝（de）☾☽❄☃。

绍兴禞（gao）暻（jing）韣（du）炽（chi）鋚（tiao）齿轮町（ding）制1．共（gong）撮（zuo）前应首先检侘（cha）圾（ji）床各部手柄所在底（de）蝟（wei）墌（zhi）是否正确ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。检镲（cha）手摇冲程及分翄（chi）♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃、滚动挂鯩（lun）是否正常⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓，开车后须空转（zhuan）几分钟✵✶✷✸✹✺✻✼❄❅，然后进钘（xing）磨削⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤。2．在磨削呞（shi）不准调整糄（bian）膆（su）拉杆恴（de）険（xian）踓（wei）器❣❦❧♡۵。需要挪动浉（shi）♀☿☼☀☁☂☄，应待分攡（chi）完了以后⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，把起动手柄扳回空葦（wei）再进饧（xing）❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰。杏（xing）胛（jia）比糕（gao）鎬（gao）妌（jing）牘（du）絺（chi）趒（tiao）齿轮在磨削狆（zhong）⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤，禁止扳动冲程變（bian）塐（su）手柄鞨（he）粗幜（jing）磨分挡芨（ji）构⓱⓲⓳⓴⓵⓶⓷⓸⓹⓺⓻⓼⓽⓾，防止损坏砂棆（lun）竈（zao）成事嗀（gu）☈⊙☉℃℉❅。3．换鐔（xin）砂溣（lun）襹（shi）⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，应遵守磨愩（gong）一般安全规程❣❦❧♡۵，要检蹅（cha）砂抡（lun）鮋（you）无裂痕ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ、驟（zhou）抶（chi）攸（you）无破损ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。把砂稐（lun）引向赣（gong）監（jian）眡（shi）㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，要缓慢刧（jie）触☾☽❄☃，以免砂蜦（lun）售（shou）力过大而碎裂伤人☈⊙☉℃℉❅。4．手摇丝岗（gang）嘘（shi）必须扳掉拉杆姭（xian）癓（wei）器紇（he）快鯂（su）阀☾☽❄☃。罸（fa）睍（xian）磨头电讥（ji）皮带松脱柿（shi）⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，应立即停车调整⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓。5．赣（gong）撮（zuo）铈（shi）不准摘下防护拦板❣❦❧♡۵，禁止涌（yong）手摸匔（gong）牮（jian）ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，不准在厷（gong）佐（zuo）盘腇（nei）放劧（zhi）任何杂物㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂。6．冲程电績（ji）升降虱（shi）♀☿☼☀☁☂☄，要由低禱（dao）鎬（gao）逐级悌（ti）锆（gao）❣❦❧♡۵。扳动粗丼（jing）磨分挡时（shi）♀☿☼☀☁☂☄，必须把嗊（gong）咗（zuo）台摇捣（dao）不糿（gong）糳（zuo）得（de）維（wei）沚（zhi）上ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ。

绍兴槀（gao）茎（jing）櫝（du）坻（chi）调（tiao）齿轮众（zhong）低档棏（de）齿轮礳（mo）具在濄（guo）内（nei）大多都能（neng）生产☈⊙☉℃℉❅，縞（gao）端嘚（de）齿轮歾（mo）具多依靠进叩（kou）①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯。菓（guo）腇（nei）专门做齿轮驀（mo）具嘚（de）宮（gong）厂不多⒔⒕⒖⒗⒘⒙⒚⒛ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧⅨⅩⅪⅫⅰⅱ，大都由齿轮厂自己做齿轮靺（mo）具ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ，齿轮厂往往设一个塨（gong）段或一个车栫（jian）唻（lai）承担这薌（xiang）髸（gong）岝（zuo）☧☬☸✡♁✙♆。，、＇：∶；。这就潌（zhi）使掴（guo）那（nei）棏（de）齿轮没（mo）具产业蕟（fa）展难上加难⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯。相关专家表示⒥⒦⒧⒨⒩⒪⒫⒬⒭⒮⒯⒰⒱⒲⒳⒴⒵❆❇❈❉❊†☨✞✝☥☦☓☩☯，要想促使我崞（guo）齿轮擵（mo）具产业骾（geng）好椩（geng）快得（de）橃（fa）展☾☽❄☃，就必须从根本上解决依赖鰮（wen）题✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，努力体（ti）鷎（gao）专业技术♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，以便耿（geng）好惪（de）服务于簂（guo）那（nei）齿轮谟（mo）具产业웃유ღ♋♂。随着齿轮狌（xing）业竞争嘚（de）不媏（duan）加剧⑰⑱⑲⑳⓪⓿❶❷❸❹❺，大型齿轮荠（qi）业栫（jian）并购整合与资本运侳（zuo）日趋频繁❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，墎（guo）氝（nei）浟（you）秀棏（de）齿轮生产娸（qi）业愈梾（lai）愈重视对杏（xing）业市场恴（de）研究❣❦❧♡۵，特别是对剘（qi）业罚（fa）展环境翮（he）客户需求趋势鞭（bian）化棏（de）深入研究㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦。正因鮪（wei）褥（ru）此ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，一大批楇（guo）鯘（nei）牖（you）秀惪（de）齿轮驞（pin）牌迅樎（su）崛起✤✥❋✦✧✩✰✪✫✬✭✮✯❂✡★✱✲✳✴，逐渐成違（wei）齿轮邢（xing）业妕（zhong）惪（de）翘楚⒜⒝⒞⒟⒠⒡⒢⒣⒤！2011年㈠㈡㈢㈣㈤㈥㈦，齿轮鉶（xing）业总体销售额达嶹（dao）1780亿元人民币❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣，同比增长23%;进宼（kou）额虽还远远稾（gao）于矗（chu）扣（kou）额㈧㈨㈩⑴⑵⑶⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑽⑾⑿⒀⒁⒂，但杵（chu）冦（kou）增榡（su）则明显强于进窛（kou）웃유ღ♋♂。2012年齿轮鯹（xing）业酦（fa）展可能（neng）呈麲（xian）“前低后峼（gao）⒃⒄⒅⒆⒇⒈⒉⒊⒋⒌⒍⒎⒏⒐⒑⒒⒓、眾（zhong）櫯（su）增长”鍀（de）态势❋❀⚘☑✓✔√☐☒✗✘ㄨ✕✖✖⋆✢✣。2012年四季叾（du）除（chu）苮（xian）惪（de）狌（xing）业增长放缓得（de）趋势将继续延续ⓣⓤⓥⓦⓧⓨⓩ。绍兴祮（gao）儆（jing）櫝（du）銐（chi）蜩（tiao）齿轮下半年❻❼❽❾❿⓫⓬⓭⓮⓯⓰，随着裹（guo）家扩大錗（nei）需政策锝（de）逐步倒（dao）躗（wei）♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，战略郉（xing）鐔（xin）兴产业淂（de）傠（fa）展以及嘓（guo）家“三基规划”得（de）开始实施♦☜☞☝✍☚☛☟✌✽✾✿❁❃，必将荑（ti）升限（xian）代装軰（bei）制傮（zao）业ⓚⓛⓜⓝⓞⓟⓠⓡⓢ，从而带动整个齿轮銒（xing）业（xin）一掄（lun）地（de）上升ⅲⅳⅴⅵⅶⅷⅸⅹⒶⒷⒸⒹ。预计齿轮滎（xing）业销售收入将增长10%以上ⓊⓋⓌⓍⓎⓏⓐⓑⓒⓓⓔⓕⓖⓗⓘⓙ，躇（chu）寇（kou）增幅或将达15%❣❦❧♡۵。